Автономит гольфын тэрэгнүүд: Тэд удахгүй гарах уу?

Автомашины салбарт автомат жолоодлогын технологи хурдацтай хөгжиж байгаатай холбогдуулан "жолоочгүй" гэсэн ойлголт гольфын салбарт аажмаар тархаж байна. Сүүлийн үед улам олон үйлдвэрлэгчид автомат жолоодлогын боломжуудыг судалж эхэлж байна.гольфын тэрэгнүүдгольфын талбайн үйл ажиллагаанд.

Асуулт нь: Автономит гольфын тэрэгнүүд үнэхээр өргөн хэрэглээнд нэвтрэхийн ирмэг дээр байна уу, эсвэл зүгээр л нэг ойлголт хэвээрээ юу?

Одоогоор бие даасангольфын тэрэгнүүдсудалгаа, туршилтын шатандаа аль хэдийн орсон байгаа ч гольфын талбайнууд богино хугацаанд тэрэгнүүдээ бүрэн автоматжуулж чадахгүй.

I. Автономит гольфын тэрэгний тухай ойлголт "хэсэгчлэн хэрэгжсэн"

Одоогийн байдлаар салбарын гол технологиуд нь дараахь зүйлийг агуулж байна.

Камерууд
GPS навигаци
Гео хашаа
Автомат хурдны хязгаарлалт болон аюулгүй байдлын удирдлага
Алсын зайнаас флотын удирдлага

Зарим системүүд аль хэдийн дараах үр дүнд хүрч чадна:

Тогтмол маршрутаар явж буй тэрэгнүүд
Аюулгүй жолоодлогын хурдыг хянах
Тодорхой хэсэгт автоматаар удаашруулах эсвэл зогсоох
Багцаар алсын хяналт ба удирдлага

Энэ нь "ухаалаг гольфын тэрэг" улам бүр боловсорч гүйцэж байгаа гэсэн үг боловч "жолоочгүй гольфын тэрэг"-ийг одоо хүртэл хөгжүүлж байна.

II. Гольфын талбайнууд яагаад автомат жолоодлого хийхэд тохиромжтой вэ?

Хотын замтай харьцуулахад гольфын талбай нь үнэндээ бие даасан жолоодлогын технологийн хамгийн тохиромжтой хэрэглээний орчин юм.

Хаалттай эсвэл хагас хаалттай орчин: Замын хөдөлгөөний нарийн төвөгтэй систем болон зохицуулалтын хязгаарлалттай харьцах шаардлагагүй.

Бага хурдтай ажиллагаа:Гольфын тэрэгнүүдихэвчлэн бага хурдтай явдаг тул аюулгүй байдлын хяналтыг хялбар болгодог.

Харьцангуй тогтсон маршрутууд: Тодорхой зам нь газрын зургийн загварчлал болон навигацийг хөнгөвчилдөг.

Үнэндээ, эрт үеийн бие даасан жолоодлогын туршилтаар гольфын тэрэгнүүд кампус, цэцэрлэгт хүрээлэн гэх мэт нөхцөлд аль хэдийн амжилттай ажиллаж байсан.

III. Одоогийн технологийн хөгжлийн гурван үе шат

Салбарын хөгжлийн үүднээс авч үзвэл, бие даасан гольфын тэрэгнүүд ойролцоогоор гурван үе шатыг туулсан:

1. Ухаалаг туслалцааны үе шат (Аажмаар өргөн тархаж байна)

Ухрах камер
Гео хашаа
GPS флотын удирдлага
Алсын хяналт

2. Хагас автомат жолоодлогын үе шат (Хөгжүүлж, турших шатандаа явж байна)

Намайг дага автомат жолоодлого
Тогтмол маршрутаар жолоодох
Автомат зогсоол
Алсын удирдлага

Жишээлбэл, ухаалаг гольфын тэрэгнүүд тоглогчдыг автоматаар дагаж эсвэл урьдчилан тогтоосон замаар хөдөлж чаддаг.

3. Бүрэн бие даасан жолоодлогын шат (Ирээдүйн чиглэл)

Жолооч шаардлагагүй
Бүрэн бие даасан замын шийдвэр гаргалт
Гольфын талбайн системтэй бүрэн нэгтгэх

IV. Яагаад “Бүрэн нисгэгчгүй” байх нь одоо хүртэл бэрхшээлтэй хэвээр байна вэ?

Технологийн хурдацтай дэвшил гарсан ч бие даасан гольфын тэрэг өргөнөөр ашиглагдаж байгаа нь хэд хэдэн практик бэрхшээлтэй тулгарсаар байна.

1. Аюулгүй байдал ба хариуцлагын асуудлууд

Тоглогчид, тоглогчид болон үзэгчидтэй орчинд аюулгүй байдлын шаардлага маш өндөр байдаг.

2. Газарзүйн нарийн төвөгтэй таних чадвар

Гольфын талбайд дараахь зүйлс орно.

Бункерууд, усны аюул, налуу зам, гулгамтгай зүлэг.

Эдгээр нь бүгд бие даасан жолоодлогын системд илүү өндөр шаардлага тавьдаг.

3. Зардал ба арилжааны үйл ажиллагаа

Автономит жолоодлогын системд дараахь зүйлс орно.

Мэдрэгч, хиймэл оюун ухааны тооцоолол болон програм хангамжийн системүүд.

Богино хугацаанд өртөг нь уламжлалт гольфын тэрэгнээс өндөр хэвээр байх болно.

4. Бодит хэрэгцээг тохируулах

Одоогийн зах зээлийн санал хүсэлт дээр үндэслэн:

Ихэнх гольфын талбайд "бүрэн жолоочгүй" шийдлүүдийн оронд "илүү ухаалаг, удирдахад хялбар" шийдлүүд хэрэгтэй. Технологийн заль мэхнээс илүү эдийн засгийн практик байдал давуу эрхтэй.

V. Гольфын талбайн үйл ажиллагааны бодит үнэ цэнэ юу вэ?

"Жолоочгүй машин"-тай харьцуулахад автоматжуулалттай холбоотой технологийн жинхэнэ үнэ цэнэ нь дараахь зүйлд оршино.

1. Удирдлагын үр ашгийг сайжруулах: Бодит цагийн байршил, оновчтой хуваарь, өгөгдлийн шинжилгээ.

2. Үйл ажиллагааны эрсдэл буурсан: Хүний алдаа багасч, аюулгүй байдал сайжирч, ослын түвшин буурсан.

3. Хэрэглэгчийн оновчтой туршлагыг бий болгох: Автомат навигаци, ухаалаг харилцан үйлчлэл, хувь хүнд тохирсон үйлчилгээ.

4. Ирээдүйн автоматжуулалтын суурийг тавих: Хэдийгээр одоо бүрэн бие даасан биш ч гэсэн эдгээр технологиуд ирээдүйн шинэчлэлтийн замыг нээж өгч байна.

VI. Салбарын чиг хандлага: Автоматжуулалт нь хүнгүй үйл ажиллагаанаас өмнө гарч ирсэн

Салбарын хөгжлийн үүднээс авч үзвэл тодорхой чиг хандлага гарч ирж байна:

Ухаалаг технологи эхлээд өргөн тархаж, дараа нь автомат жолоодлогын хөгжил аажмаар нэмэгдэх болно.

Салбарын мэдээллээр бол бие даасан гольфын тэрэгнүүд туршилтын шатандаа орсон бөгөөд голчлон кампус, үйлдвэрлэлийн парк зэрэг хаалттай, хяналттай орчинд ашиглагдаж байна.

Үүний зэрэгцээ:

GPS + том дэлгэцийн систем, алсын удирдлага, өгөгдөлд суурилсан үйлдлүүд нь арилжааны гольфын талбайд стандарт онцлог болж байна.

VII. Дараагийн 3-5 жилийн бодит үнэлгээ

Одоогийн технологи, зах зээлийн нөхцөл байдалд үндэслэн харьцангуй оновчтой үнэлгээ хийж болно:

Богино хугацааны (1-3 жил):

Ухаалаг гольфын тэрэгнүүд өргөн тархах болно; Хагас автомат функцууд аажмаар нэмэгдэх болно.

Дунд хугацааны (3-5 жил):

Жолоочгүй тэрэгний туршилтын хөтөлбөрүүдийг зарим хаалттай зам дээр явуулна; Автомат диспетчерийн үйлчилгээг хэрэгжүүлж эхэлнэ.

Урт хугацааны (5+ жил):

Бүрэн жолоочгүй гольфын тэрэгнүүдийг арилжааны хэлбэрт оруулах төлөвтэй байна; Гольфын талбайн системтэй гүнзгий нэгтгэх.

Дүгнэлт

Автономитгольфын тэрэгнүүдхолын ирээдүй биш ч гэсэн богино хугацаанд уламжлалт жолоодлогын горимыг бүрэн орлохгүй.

Гольфын талбайн менежерүүдийн хувьд илүү бодитой чиглэл бол:

Ухаалаг болон дижитал чадавхийг нэн тэргүүнд тавих; Энэ суурин дээр үндэслэн автоматжуулалт руу аажмаар шилжих.

Учир нь гольфын талбайн өрсөлдөх чадварыг үнэхээр тодорхойлдог зүйл бол "жолоочгүй эсэх" биш, харин түүний машины парк илүү үр ашигтай, аюулгүй, удирдахад хялбар эсэх юм.